Saugbagger in Hamburg

An- und Abfahrt wird je Stunde abgerechnet und steht auf der Rechnung, bevor die erste Arbeitsminute anfällt. Bei einem Halbtagestermin wiegt dieser Posten deshalb schwerer als die Einsatzzeit selbst: Je länger der Weg zur Schachtstelle, desto schlechter trägt sich ein Vormittag. Aus Fuhlsbüttel heraus ist genau dieser Vormittag der Normalfall – zwei Adressen in einem Bezirk, eine Rüstung, kein Anfahrtsblock über der Kalkulation.

Unsere Richtwerte dafür: 980 Euro netto für den halben Tag bis vier Stunden Einsatzzeit, 230 Euro netto je Einsatzstunde, jeweils einschließlich Bedienpersonal, und 1.800 Euro netto bei acht Stunden. An- und Abfahrt steht mit 120 Euro netto je Stunde als eigener Posten auf der Rechnung; im Stadtgebiet fällt sie an, bestimmt die Summe aber nicht mehr. Alle Beträge zzgl. Umsatzsteuer. Verbindlich werden sie, wenn wir die Baustelle kennen: Zugänglichkeit, Bodenart, Leitungslage und Einsatzdauer bestimmen den Aufwand.

Kurzfristige Termine sind im Stadtgebiet eher machbar als irgendwo sonst in unserem Einsatzgebiet, weil kein Anfahrtsblock in der Disposition steht. Eine Zusage ist das nicht. Ob wir fahren können, entscheidet allein die Auslastung der Maschine; eine Rufbereitschaft rund um die Uhr gibt es bei uns nicht, und eine Reaktionszeit in Stunden sagen wir niemandem zu – auch nicht in der eigenen Stadt. Telefonisch erreichen Sie uns Mo–Fr von 07:00 bis 18:00 Uhr, auf schriftliche Anfragen antworten wir an Werktagen innerhalb von 24 Stunden.

Wir stehen in der Flughafenstraße 52a in Hamburg-Fuhlsbüttel, Bezirk Hamburg-Nord. Das ist keine Randnotiz, sondern der Grund für den Zuschnitt unserer Wege: Nach Norden trägt die A7 durch, und Norderstedt liegt mit 7 Kilometern und 12 Minuten näher als mancher Weg quer durch die eigene Stadt. Nach Süden rechnet es sich anders: Zwischen Fuhlsbüttel und jeder Adresse südlich der Elbe liegt der Elbtunnel oder eine der Elbbrücken. Alle Kilometer- und Minutenangaben auf dieser Website sind ab dieser Anschrift geroutet, Ziel jeweils Stadtzentrum, freie Fahrt auf OpenStreetMap-Daten. Wer eine Baustelle in Harburg, Wilhelmsburg oder im Hafen hat, sollte den Arbeitsbeginn nicht auf die erste Stunde des Berufsverkehrs legen.

Am Zuschnitt der Leistung ändert der Standort nichts: Wir führen ausschließlich Saugbaggerarbeiten aus. Wiederverfüllung, Verdichtung und Oberflächenschluss gehören nicht dazu, ebenso wenig Leitungsortung, Entsorgung, Verkehrssicherung und das Schneiden gebundener Decken. Was das für die Schnittstelle zu Ihrer Kolonne heißt, steht unter Saugbagger als Nachunternehmer im Tiefbau.

Eine fünfte Unterscheidung macht nicht der Boden, sondern die Fahrt. Aus Fuhlsbüttel erreichen wir die nördlichen Bezirke – Langenhorn, Winterhude, Barmbek, Wandsbek, Eimsbüttel – ohne Elbquerung; in die Innenstadt und die Speicherstadt kostet der Stadtverkehr Zeit, nicht der Fluss. Südlich der Norderelbe ändert sich das: Für Wilhelmsburg, Harburg, die südlichen Hafenteile und alles, was von dort weiter nach Niedersachsen führt, liegen Elbtunnel oder Elbbrücken zwingend auf der Strecke. An der Arbeit ändert das nichts, an der sinnvollen Anfangszeit einiges.

Der oberflächennahe Untergrund Hamburgs besteht in den Elbe- und Alsterniederungen aus Weichschichten wie Klei, Torf und Sand. Darunter folgt Geschiebemergel der Saale-Eiszeit mit Sand- und Kieseinlagerungen, in der Tiefe miozäner Glimmerton. Außerhalb der Niederungen dominiert die Geest mit ihren rolligen Sanden. Und über allem liegt in Innenstadt und Hafen, was Generationen von Baustellen hinterlassen haben: flächendeckend anthropogene Auffüllung. Wie tragfähig diese Weichschichten sind, zeigt die Gründung des Rathauses in der Alsterniederung – rund 4.000 Eichenpfähle unter einer 1,60 m dicken Grundplatte.

Für den Saugbaggereinsatz ist damit nicht die Bodenart an sich das Thema, sondern die Frage, welcher der drei Fälle an Ihrer Schachtstelle ansteht. Er bestimmt den Zeitansatz stärker als alles andere.

Was das für den Einsatz bedeutet

• Geestsande sind rollig und nichtbindig und lassen sich zügig absaugen – der beste Fall für das Verfahren.
• Klei und bindige Schichten erfordern in der Regel eine Vorlockerung. Dafür gibt es eigene Bodenlockerungsgeräte: Sie zerreißen die Bindigkeit festerer Böden und machen ein Absaugen überhaupt erst möglich. In Leitungs- und Wurzelnähe geschieht das mit der Blaslanze, also mit Druckluft statt mit Werkzeug.
• Auffüllungen sind vorher nicht kalkulierbar. Sie können Bauschutt und Ziegelbruch enthalten; was größer ist als der Saugschlauch, geht nicht hindurch, sondern muss von Hand herausgenommen werden.
• Hohe Grundwasserstände in Ufernähe bedeuten wassergesättigten Aushub. Ob dieses Material wieder eingebaut werden kann, ist vor dem Termin zu klären.
• Gefrorener Oberboden ist die einzige jahreszeitliche Einschränkung. Norddeutschland ist maritim geprägt, tiefer und langanhaltender Bodenfrost ist die Ausnahme – Erdarbeiten sind hier in der Regel ganzjährig möglich. Trifft der Frost doch, muss die Frostschicht aufgebrochen werden.

Verbindliche Schichtmächtigkeiten stehen für Ihre Maßnahme im Baugrundgutachten; flächige Werte für das Stadtgebiet lassen sich auf eine einzelne Schachtstelle nicht übertragen. Bodenklassen taugen dafür ebenfalls nicht mehr: Die Klassen 1 bis 7 nach DIN 18300 sind seit dem VOB/C-Ergänzungsband von 2015 durch das Konzept der Homogenbereiche ersetzt. Wie viel Boden je Stunde abgetragen wird, hängt an Bodenart und Grundwasserstand – nach beidem fragen wir vor jedem Angebot, weil sich ohne diese Angaben keine belastbare Leistung ansetzen lässt. Ist schon die Lage der Leitung unklar, klärt das vorab eine Suchschachtung; welche Materialien das Verfahren aufnimmt, steht unter Materialien und Böden.

Aufgrabungen im öffentlichen Wegegrund sind genehmigungspflichtig. Nach § 19 Abs. 1 Hamburgisches Wegegesetz bedarf die Sondernutzung einer Erlaubnis; zuständig ist das jeweilige der sieben Bezirksämter, und für den Ablauf gibt es eine eigene Fachanweisung über Aufgrabungen öffentlicher Wege. Abgeschlossen ist eine Aufgrabung erst mit der Abnahme. Beantragt wird die Erlaubnis vom Bauherrn oder vom Leitungsträger – sie bestimmt aber den Terminplan, nach dem wir unsere Einsatzplanung ausrichten.

Im Wurzelbereich gilt die Hamburgische Baumschutzverordnung vom 28. Februar 2023. Geschützt sind Bäume ab 80 cm Stammumfang, gemessen in 130 cm Höhe; Baumgruppen und -reihen ab drei Bäumen sowie Hecken ab 80 cm Höhe fallen ebenfalls darunter. § 4 Abs. 2 definiert den Wurzelbereich als Fläche unter der Kronentraufe zuzüglich 1,5 m nach allen Seiten und benennt als verbotene Störungen ausdrücklich Abgrabungen, das Verlegen von Leitungen und Kabeln, das Verdichten des Bodens durch schweres Gerät und Grundwasserabsenkungen im Zuge von Baumaßnahmen; § 6 sieht Ausnahmen vor, wenn Maßnahmen an Ver- und Entsorgungsleitungen dort unvermeidbar sind. Kursierende Angaben von 25 cm Stammumfang sind falsch, der amtliche Verordnungstext nennt 80 cm.

Übrig bleiben damit Handschachtung und Absaugen. Die DIN 18920 führt das Absaugen ausdrücklich als geeignetes Verfahren: Wurzeln werden freigelegt statt durchtrennt, der Wurzelraum wird nicht befahren. Das früher übliche Regelwerk RAS-LP 4 ist Ende 2023 durch die R SBB ersetzt worden. Mehr zum wurzelschonenden Aushub.