Saugbagger in Kiel
Gut eine Stunde über die A7. Dichte Medienbelegung in der Innenstadt, Hafenflächen aus Auffüllung, Straßenbäume mit geschütztem Wurzelbereich.
Gut eine Stunde über die A7 – und damit ein ganzer Einsatztag
Von unserer Betriebsanschrift in Hamburg-Fuhlsbüttel bis in die Kieler Innenstadt rechnet das Routing 91 Kilometer und ca. 61 Minuten, einfache Fahrt bei freier Fahrt, Ziel Stadtzentrum. Der Weg führt über die A7 nach Norden, an Neumünster vorbei und über den Abzweig Richtung Kiel in die Stadt. Dass der Betrieb im Norden Hamburgs sitzt, ist für diese Strecke der entscheidende Umstand: Die A7 nimmt uns direkt auf, die Elbquerung liegt nicht im Weg.
Wie wenig die Kilometer über die Fahrzeit sagen, zeigt der Vergleich mit Lübeck: Lübeck steht bei 72 Kilometern und ca. 61 Minuten – dieselbe Fahrzeit wie nach Kiel, obwohl Kiel 19 Kilometer weiter liegt. Die A7 nach Norden trägt also schneller als der Weg nach Osten. Auf der Karte sieht Kiel nach der längeren Fahrt aus; im Terminplan ist es dieselbe.
Aus dieser Zahl folgt, was sich sinnvoll bestellen lässt. Gut eine Stunde je Richtung heißt: rund zwei Stunden des Tages sind vergeben, bevor der erste Schlauch liegt. Kiel gehört damit in unseren erweiterten Tagesradius, und ein Kieler Termin will entsprechend geplant sein – als voller Einsatztag, nicht als Halbtagestermin zwischen zwei anderen Baustellen. Wer mehrere Punkte im Stadtgebiet hat, legt sie besser auf denselben Tag: zwei Suchschlitze am Vormittag, eine Hauseinführung, ein ausgeräumter Schacht am Nachmittag. Auf der Strecke liegt außerdem Neumünster mit 59 Kilometern und ca. 44 Minuten; wenn dort ohnehin etwas ansteht, lässt sich die Anfahrt auf zwei Baustellen verteilen. Was ein Einsatztag zusammensetzt und welchen Anteil die Fahrzeit daran hat, rechnen wir unter Kosten eines Saugbaggereinsatzes vor.
Zwei Einschränkungen gehören zu dem Wert. Erstens gilt er für freie Fahrt. Auf der A7 und auf den Zubringern kommen zur Verkehrsspitze Minuten hinzu, im Berufsverkehr auch am Stadtrand. Zweitens endet die gerechnete Route im Stadtzentrum, und in einer Stadt an einer Förde ist das keine Kleinigkeit: Wer auf die Ostseite muss, zum Ostuferhafen etwa, fährt außen herum. Wir planen Kieler Termine deshalb mit Puffer vor der Ankunftszeit und sagen keine feste Anfahrtszeit zu. Nach Norden hin staffelt sich die Fahrzeit weiter: Rendsburg liegt mit ca. 67 Minuten sechs Minuten hinter Kiel, Eckernförde mit ca. 81 Minuten zwanzig.
// Fahrzeiten ab Hamburg-Fuhlsbüttel
Alle Werte einfache Fahrt ab Flughafenstraße 52a, 22335 Hamburg, Ziel jeweils Stadtzentrum. Ermittelt per OSRM-Routing auf OpenStreetMap-Daten bei freier Fahrt ohne Verkehr. Sie dienen Ihrer Kalkulation und sind keine zugesagten Ankunftszeiten.
Von der Kaikante bis auf die Höhe wechselt die Lage dreimal
In einer Stadt am Wasser liegt der schwierige Untergrund nicht flächig, sondern in Streifen parallel zum Ufer. Quer zur Förde ändert sich auf wenigen hundert Metern, womit ein Aushub es zu tun bekommt.
Naturräumlich liegt die Stadt im östlichen Hügelland. Die Weichseleiszeit hat es als Jungmoränenlandschaft mit Förden und Seen hinterlassen. Die Bodenbroschüre des LLUR ordnet diesem Raum Geschiebemergel und Parabraunerden zu, also bindige bis wechselnd bindige Böden. Praktisch relevanter als diese Zuordnung ist die Abfolge vom Wasser landeinwärts:
- Am Hafen und in der Innenstadt wird selten im gewachsenen Boden gearbeitet, sondern in Auffüllung – aufgehöhtes, heterogenes Material, häufig verdichtet, mit Leitungen darin, die in keinem Bestandsplan stehen.
- Wo Niederungen an die Förde grenzen, steht das Grundwasser oberflächennah an. Das Sauggut kommt dann nass und schwer in den Behälter. Der ist damit eher über sein Gewicht als über sein Volumen ausgereizt. Und ob der Aushub zurück in den Graben darf, gehört vor den Termin geklärt.
- Auf den Flächen darüber steht der bindige Geschiebemergel des Hügellandes an, der sich beim Absaugen anders verhält als die Geestsande weiter westlich.
Diese drei Streifen sind für uns keine Landeskunde, sondern der Grund, warum ein Zeitansatz für den Ostuferhafen nicht auf eine Baustelle in Hanglage über der Förde passt. Sand und andere nicht bindige Böden gehen ohne Vorbereitung durch den Schlauch. Verdichtete Auffüllung und Mergel müssen erst mit Druckluft aufgeschlossen werden, in Leitungs- und Wurzelnähe mit der Blaslanze. Wie lange das dauert, legt keine Norm fest – es ist ein Erfahrungswert. Derselbe Suchschlitz braucht in verdichtetem Mergel länger als in Sand; wie viel länger, entscheidet die Baustelle, eine allgemeingültige Zahl dafür gibt es nicht. Bei einer Anfahrt von gut einer Stunde fällt dieser Unterschied doppelt ins Gewicht, weil er nicht am Nachmittag desselben Tages aufgeholt werden kann. Deshalb steht die Vorlockerung bei unklarer Bodenart im Angebot und nicht später im Nachtrag.
Welcher Boden an Ihrer Baustelle tatsächlich ansteht, sagt keine Naturraumkarte. In einer Stadt am Wasser schon gar nicht: Auffüllung, Niederung und Mergel können innerhalb eines Bauabschnitts nebeneinanderliegen. Maßgeblich sind Ihr Baugrundgutachten und die Erfahrung aus benachbarten Aufgrabungen. Danach fragen wir, bevor wir über Stunden reden. Wo die Grenzen des Saugverfahrens beim Material liegen.
Hafen, Fernwärme, Glasfaser
Der PORT OF KIEL schlug 2024 nach eigenen Angaben 7,6 Millionen Tonnen Fracht um. 3,6 Millionen Tonnen davon entfielen auf den Ostuferhafen, rund die Hälfte des Gesamtumschlags. Für unsere Arbeit sind Hafenflächen aus einem nüchternen Grund interessant: Dort liegt aufgefülltes Gelände unter dichter Medienbelegung. Gearbeitet wird zwischen Sperrflächen, während der Umschlag weiterläuft. Dazu kommt die Landstromversorgung – für 2025 erwartete der Hafen eine Quote von 80 Prozent. Strom vom Land braucht Kabelwege und Übergabepunkte bis an die Kaikante.
Zweitens die Wärme. Die Stadtwerke Kiel versorgen nach eigenen Angaben rund 11.000 Anlagen beziehungsweise etwa 74.500 Haushalte, Betriebe und Einrichtungen mit Fernwärme. Für den Transport unter der Förde entstand ein 1.368 Meter langer Tunnel bis 38,3 Meter unter den Wasserspiegel. Es sind Angaben des Versorgers, Stichtagswerte, keine amtliche Statistik. Hinzu kommt das seit Anfang 2024 geltende Wärmeplanungsgesetz: Großstädte über 100.000 Einwohner mussten ihren Wärmeplan bis zum 30. Juni 2026 vorlegen. Ein solcher Plan zeigt früh, wo Leitungstiefbau ansteht, begründet aber weder Bau- noch Anschlusspflicht.
Drittens der Netzausbau. Das Breitband-Kompetenzzentrum Schleswig-Holstein weist für das Land 84 Prozent der Wohnadressen als mit Glasfaser bis ins Gebäude versorgbar aus. Versorgbar heißt nicht angeschlossen, und der Wert gilt für das ganze Land, nicht für das Kieler Stadtgebiet. In der Stadt ist unter anderem die hier ansässige TNG Stadtnetz GmbH aktiv. Was in einem so weit ausgebauten Netz übrig bleibt, ist die Feinarbeit: Nachverdichtung, Hauseinführungen und Kreuzungen in Trassen mit hoher Bestandsbelegung. Fräse und Pflug scheiden dort wegen der Nachbarleitungen aus. Genau diese Punkte legen wir frei: Leitungen und Kabel zerstörungsfrei freilegen; ist die Lage der Trasse unklar, geht eine Suchschachtung voraus.
Der Regelwerksrahmen ist überall derselbe, innerstädtisch nur enger. Die DGUV Information 203-017 lässt maschinellen Aushub bis maximal 30 Zentimeter oberhalb oder seitlich einer Leitung zu. Für den innerstädtischen Bereich nennt sie Saugbagger ausdrücklich als besonders geeignet. Was beim Unterschreiten dieser Grenze auf dem Spiel steht, zeigt der VHV-Bauschadenbericht Tiefbau von 2023. Ausgewertet wurden rund 27.000 Schadenfälle der Jahre 2017 bis 2021 mit etwa 87 Millionen Euro Schadenaufwand. Häufigste Schadenart sind Kabel- und Leitungsschäden, häufigste Ursache die Bedienung von Arbeitsmaschinen, mit dem Bagger als größtem Anteil. Wie Leitungsschäden entstehen und was sie verhindert.
Arbeiten im Wurzelbereich
Kiel schützt seinen Baumbestand über eigene kommunale Regelwerke, getrennt nach Innen- und Außenbereich. Solche Satzungen regeln das Ob: Sie stellen Abgrabungen und Ausschachtungen im Wurzelbereich geschützter Bäume unter Verbot oder Vorbehalt und knüpfen Ausnahmen an Schutzauflagen. Welche Fassung heute gilt, welche Bäume erfasst sind und welche Anzeige- oder Nachweispflichten daraus folgen, klären Sie als Auftraggeber vorab mit der zuständigen Stelle der Stadt. Wir geben dazu keine Rechtsauskunft.
Eine Frage lohnt sich dabei besonders, weil sie den Terminplan verschiebt und nicht die Technik. Sind Bau- und Unterhaltungsmaßnahmen am öffentlichen Ver- und Entsorgungsnetz im Wurzelbereich vorab bei der Stadt anzuzeigen? Und welcher Vorlauf ist dafür einzuhalten? Fragen Sie das ab, bevor Sie uns einen Termin nennen – die Antwort kann Wochen wert sein. Für uns hat sie einen zweiten Effekt: Ein Einsatztag in Kiel wird ohnehin vorausgeplant, und ein bereits erteilter Vorbehalt erspart es, den Tag ein zweites Mal zu fahren.
Das Wie steht dagegen nicht in der Satzung, sondern im technischen Regelwerk. Nach DIN 18920 hat der Bodenabtrag im Wurzelbereich unter Schonung des Wurzelwerks durch Absaugen oder in Handarbeit zu erfolgen. Aus dieser Norm stammt die Vorgabe „Handarbeit oder Absaugen“, nicht aus dem Satzungsrecht – das Saugverfahren ist in der Norm namentlich verankert. Ergänzend gilt seit 2023 die R SBB der FGSV; sie hat die RAS-LP 4 von 1999 ersetzt. Wird in einer Ausschreibung noch die alte Richtlinie aufgerufen, ist das ein Hinweis auf einen veralteten Textbaustein. Praktisch heißt das für Kieler Straßen- und Hofbäume: Wurzeln werden freigelegt statt gekappt, und in den Wurzelraum fährt nichts hinein. Wie wurzelschonender Aushub bei uns abläuft.
Auftraggeber in der Landeshauptstadt
Netzbetreiber und Versorger
Die Fernwärme liegt bei den Stadtwerken, Trinkwasser und Abwasser bei kommunalen Betrieben, in der Fläche Schleswig-Holsteins verteilt die Schleswig-Holstein Netz Strom und Gas. Wer im Stadtgebiet für welche Sparte Auskunft gibt, klären Sie je Leitung – eng wird es ohnehin erst an den Kreuzungspunkten.
Tiefbau- und Leitungsbaubetriebe
Sie vergeben den Abschnitt unterhalb der 30-Zentimeter-Grenze und behalten die Bauleistung. Auf Ihr Los bieten wir nicht mit; wir führen ausschließlich Saugbaggerarbeiten aus.
Hafen- und Umschlagbetriebe
Auf einer Umschlagfläche wie dem Ostuferhafen entscheiden Zufahrtsberechtigung, Einweisung und Sperrflächen mit darüber, ob ein Termin hält. Das klären wir vor der Anfahrt, nicht an der Schranke – bei gut einer Stunde Anfahrt lohnt sich das doppelt.
Liegenschaften im Bestand
Gewachsene Netze, knappe Verkehrsflächen, Bäume dazwischen. Gearbeitet wird über den Schlauch: Das Fahrzeug bleibt an der Straße, freigelegt wird im Innenhof. Fundamente und Kellerwände freilegen.
Einsatz an der Förde geplant?
Schreiben Sie uns Adresse, Leitungsart, ungefähre Tiefe und den Zeitraum. Sie hören an Werktagen innerhalb von 24 Stunden von uns.
Häufige Fragen
Lohnt sich ein Halbtagstermin in Kiel?
Meistens nicht. Mit 91 Kilometern und ca. 61 Minuten je Richtung stehen rund zwei Stunden Fahrt gegen vier Stunden Arbeit. Wir planen Kiel deshalb als vollen Einsatztag und legen, wenn es geht, mehrere Punkte im Stadtgebiet zusammen. Liegt auf der Strecke ohnehin etwas an, etwa in Neumünster, teilt sich die Anfahrt auf zwei Baustellen. Woraus sich der Preis zusammensetzt.
Ab wo sind die Kilometerangaben gerechnet?
Ab unserer Betriebsanschrift, Flughafenstraße 52a in 22335 Hamburg-Fuhlsbüttel, per OSRM-Routing auf OpenStreetMap-Daten, Ziel Stadtzentrum, freie Fahrt ohne Verkehr. Von dort geht es ohne Elbquerung auf die A7 – deshalb liegt Kiel mit 91 Kilometern zeitlich gleichauf mit Lübeck, das 19 Kilometer näher ist. Die Angaben sind Kalkulationsgrundlage, keine zugesagte Ankunftszeit.
Wer holt die Leitungsauskunft für die Baustelle ein?
Der Auftraggeber beziehungsweise das ausführende Tiefbauunternehmen. Die Zuständigkeiten sind spartenweise verteilt, für jede Leitungsart eine andere. Wir arbeiten auf Grundlage der vorliegenden Auskunft und der Einweisung vor Ort. Leitungsortung bieten wir nicht als eigene Leistung an, die Entsorgung des Sauggutes ebenso wenig. Auch Wiederverfüllung, Verdichtung und Oberflächenschluss, Verkehrssicherung oder das Schneiden gebundener Decken gehören nicht zu unserem Umfang.
Wir arbeiten im Kronentraufbereich eines Kieler Straßenbaums. Was ist zu klären?
Zuerst der Vorlauf. Kiel hat eigene Regelwerke zum Baumschutz; sie entscheiden darüber, ob im Wurzelbereich überhaupt und unter welchen Auflagen gegraben werden darf. Ob Ihre Maßnahme vorher anzuzeigen oder nachzuweisen ist, sagt Ihnen die zuständige Stelle der Stadt; eine Rechtsauskunft geben wir dazu nicht. Danach die Ausführung: Wie abgetragen wird, regelt DIN 18920 – durch Absaugen oder in Handarbeit. Diesen Teil übernehmen wir. Zum wurzelschonenden Aushub.
Können Sie auf Hafen- und Betriebsflächen arbeiten?
Technisch ja: Auffüllung mit dichter Medienbelegung ist der Fall, für den das Verfahren gedacht ist. Organisatorisch hängt es an Ihnen – Zufahrtsberechtigung, Einweisung, Sperrflächen und Arbeiten im laufenden Betrieb müssen vor dem Termin geklärt sein. Bei einem angereisten Fahrzeug ist eine verschlossene Schranke der teuerste Fehler des Tages.
Der Boden ist bindig. Geht das trotzdem?
In der Regel ja, aber mit Vorlockerung. Geschiebemergel, Lehm und verdichtete Auffüllungen werden mit Druckluft aufgerissen, bevor der Luftstrom sie aufnimmt; in Leitungsnähe mit der Blaslanze. Das kostet Zeit und schlägt sich in der Kalkulation nieder – deshalb fragen wir vorab nach Bodenart und Baugrundgutachten. Welche Böden sich absaugen lassen.
Wie kurzfristig sind Sie bei einer Havarie an der Förde vor Ort?
Nicht sofort – das gehört zur ehrlichen Auskunft. Zu den 61 Fahrminuten kommen Disposition und Rüstzeit, in der Verkehrsspitze der Stau auf der A7 und, falls die Schadstelle auf der anderen Fördeseite liegt, der Weg außen herum. Ob wir überhaupt kurzfristig fahren können, hängt an der laufenden Auslastung. Eine Rufbereitschaft rund um die Uhr gibt es bei uns nicht, und eine Reaktionszeit in Stunden sagen wir nicht zu. Zugesagt ist eine Rückmeldung an Werktagen innerhalb von 24 Stunden mit einer belastbaren Aussage zum Termin. Bei laufendem Wasseraustritt rufen Sie besser an, statt zu schreiben – telefonisch erreichbar sind wir Mo–Fr 07:00–18:00 Uhr. Kurzfristeinsatz und Havarie.